25 Проблеми с туризма в Таджикистан и как да ги поправим (някои от тях)

Гледката от планината Панджилик над река Вахш. Левакант, Хатлон.

В Таджикистан би трябвало да има далеч повече туристи, отколкото в момента. И те трябва да харчат много повече време и пари в Таджикистан, отколкото са в момента. Но в момента има някои очевидни (и не толкова очевидни) проблеми, които възпрепятстват развитието на туризма в Таджикистан. След десетилетие на пътуване в Централна Азия и разговори с хиляди туристи, имам някаква представа - от моята гледна точка като чужденец, който работи три години в Таджикистан и прекара години пътувайки тук и в останалата част на Централна Азия. Моят произход също е от значение за туризма: бизнесът на моето семейство е планински туризъм с фокус върху международни клиенти.

Първо, виждам 6 основни проблема, които възпрепятстват развитието на туризма в Таджикистан. Всеки от тези проблеми според мен е смъртоносен за развитието на туризма. Всички те трябва да бъдат оправени. Един от тези проблеми, оставен без решение, значително ще забави развитието на туризма.

Проблем №1: Таджикистан е дестинация за един сезон.

Таджикистан често се счита за място, което трябва да бъде посещавано едва в края на юни и началото на септември. Това е справедлива оценка, тъй като основната му сила е като дестинация за планински туризъм. В допълнение към проблема със зимата, туристите приемат съветите, които четат онлайн и избягват Таджикистан през пролетта и есента, което е напълно погрешно.

Как да отстраните този проблем:

Живял три години в Таджикистан, знам, че има много неща, които туристите трябва да направят през останалата част от годината. Първият ключ към това е отварянето на южната провинция Хатлон за туристите. Някои хора са скептични към потенциала за развитие на туризма в Хатлон, но обикновено не са обиколили региона по същия начин, по който имах късмета (с много добре познати местни жители на всяко място, което посещавам). Но в момента е почти невъзможно туристите, които не говорят руски или таджикски, да пътуват из Хатлон независимо (освен основните пътища), а туроператорите в Душанбе не знаят пълния набор от места за посещение в Хатлон.

Това е малка извадка от това, което ще видите, ако знаете къде да отидете в Хатлон:

Снимките по-горе са само малка извадка от това, което има в Таджикистан в района на Хатлон. За повече информация вижте този списък с дестинации.

Почти всички останали снимки по-долу също са от Хатлон.

Хатлон трябва да бъде приоритет за развитието на туризма, като се вземат предвид всички проблеми и предложените решения, изброени по-долу. С Хатлон (само на един час от Душанбе), отворен за пролетен и есенен туризъм, Таджикистан с право може да се счита за 3-сезонна дестинация, а не за лятна дестинация, както е с високия Памир и доминиращия туризъм на планината Фан. В западния Хатлон има дори възможност за целогодишен туризъм, ако няма проливен сняг на прохода южно от Душанбе.

Проблем №2: Липса на практическа информация и фиксирани цени

Разработване и възникване на туристически места, използвани за живот и умиране на Lonely Planet и подобни пътеводители. Но тази ера няма. В момента е предимно онлайн. Не можете да пътувате на базата на Lonely Planet в Таджикистан. Тя е непълна и остаряла. Дава ви идеи, но не и необходимата информация и инструкции. За целта е необходимо да отидете в Караванистан и подобни уебсайтове, но дори и тогава има само голият минимум информация, за да посетите най-популярните дестинации в Таджикистан. Ограниченият брой туристи на скъпоструващите обиколки, които са включени в комплекса, няма проблеми. Но те, поради изброените по-долу причини, няма да бъдат от типа на пътешествениците, които отварят нови дестинации в Таджикистан и няма да са тези, които ще помогнат изцяло да развиват туризма. Ходят само на утвърдени туристически места, рядко отварят нови.

Много от независимите туристи не успяват да стигнат до своите вътрешни дестинации (срещнах много разочаровани хора в Хорог, Панджакент и Душанбе, които се оплакват, че Киргизстан и Узбекистан са толкова по-лесни). Можете частично да заобиколите този проблем, ако говорите руски или таджикски, но за всички останали те остават с непълни пътеводители и онлайн съвети. Използвайки примера на Хатлон, Самотната планета дори не включва региона в ръководството си за Централна Азия.

Допълнителен проблем са търговските тактики на базарите в Таджикистан. Трудно е да намерите фиксирани рекламирани цени за много екскурзии и услуги (освен ако не резервирате чрез агент у дома). Европейците, американците и японците, наред с други, искат фиксирани цени. Това важи особено за по-младите поколения. Търгуването, пазарлъкът и договарянето е умираща практика в развитите страни. Туристите не искат да се договарят надолу от лудо висока цена. Често дори не искат, те просто ще игнорират туроператор, който не посочва цените им. Вместо това местните оператори дават голям процент на чуждестранни туристически агенти и оператори. Дори туристическите компании със седалище в Узбекистан и Киргизстан правят огромна част от това, което би могло да бъде напълно местна операция в Таджикистан.

Някои се запознават с тази идея, например вижте ценовата листа, публикувана от Асоциацията за развитие на туризма в Зеравшан.

Все пак може би повече от половината от местните оператори не посочват фиксирани цени.

Как да отстраните този проблем:

Първо, създайте туристически информационен център в Душанбе, не на летището, а в центъра. Не го обслужвайте само с деца от Душанбе, които не познават регионите, но и с хора, които имат опит в работата в туристическия бизнес с чужденци. Но този център се нуждае от информация. Много информация - ще е необходима доста работа за събирането и организирането на тази информация.

Второ, създайте регионални информационни центрове в стил ТГТ („Туризъм базиран на общността“) по модела на най-добрите от КТ на Киргизстан (например Arslanbob). Те не само трябва да предоставят информация, но и да могат да резервират шофьори, водачи и къщи за гости с фиксиран ценоразпис. От големи центрове в Бохтар (Qurghonteppa), до по-малки центрове в Левакант, Кулоб, Шахрит и Норак, и сезонни центрове в Сарвода, Балджувон, Ховалинг и Gharm, etcetera.

Хорог и Худжанд вече имат центрове, но други градове имат непълни опити. Останалите не трябва да бъдат толкова скъпи, колкото тези два офиса. Някои от киргизските офиси на CBT са една или две стаи с нищо друго освен едно бюро и карти на стената. Но местният човек, който работи там, може да ви каже какво да видите и може да организира водач и шофьор и къща за гости. Това не е скъпо. В някои от тези градове служителите биха били много доволни от малка месечна заплата. Офисите могат да бъдат споделени пространства с местна неправителствена организация. Няма нужда да наемате ново пространство. Да, някои ще имат много малко посетители за първите няколко години. Така че, той изисква дългосрочен ангажимент.

Трето, трябва да има изчерпателен онлайн ръководство с цялата необходима практическа информация за страната за независими пътници. Караванистан предоставя такава информация за Таджикистан, но това е само основните (въпреки че се разширява всеки ден). Трябва да има бърз проект за събиране на цялата практическа информация (транспорт, цени, маршрути, настаняване, дестинации и други). И трябва да има ангажимент за актуализиране на информацията. За локализирани модели (за един град) вижте уебсайтове за Moab, Юта и Jyrgalan, Киргизстан. И сега добавете към тези уебсайтове изчерпателна ценова листа за всички услуги.

Проблем №3: Трудности при транспортиране

В Таджикистан има толкова много проблеми с транспорта. Няма ефективна и предвидима регионална мрежа marshrutka (минибус) като в Киргизстан. И Таджикистан никога няма да има лесни, бързи и евтини варианти за транспорт като Узбекистан. За местни пътувания в града автобусите в Душанбе не приемат пари. И картовата система е бъркотия - не можете да получите автобусна карта без местен телефонен номер и сега е много трудно да получите местен телефонен номер. Таксиметровите шофьори, въпреки притежаването на смарт телефони, често не знаят къде е вашата дестинация или адрес, а без руски или таджикски може да бъде доста трудно да се обясни.

Регионалните връзки (град към град) винаги са анархия. Шофьорите на Panjakent например са едни от най-лошите в Централна Азия - маршрут, който трябва да изминете, ако отидете до или от Самарканд. Отнема завинаги една споделена кола да се запълни и когато най-накрая тръгнете на пътя, усещате, че скоро ще умрете от ръцете на маниакалните шофьори на град и планини. Шофьорите по този маршрут са изгубена кауза: те напускат главния път за шофиране до някое далечно село, изхвърлят пътници във Варзоб или Чорбог (не в Душанбе, както е уговорено), туристите чакат с часове без други пътници, защото шофьорът им е казал че е имал други пътници („Идват! Скоро!“), и когато се опитате да оставите колата, за да намерите друг шофьор, те отказват да върнат на туристите си чанти. Khujand е много по-добре, но все пак чакате завинаги, тъй като 8 шофьори на автогарата, които се нуждаят от 4 пътници или повече, се бият над 3 пътници, докато се опитват да избегнат местната полиция.

Но най-голямото оплакване на туристите е с трудностите при намирането на водач за еднодневна или многодневна обиколка. Поне половината туристи, а може би и повече, в хостели и къщи за гости се отказват, когато разберат исканата цена. Киргизстан и Узбекистан отново са много по-добри (по-евтин транспорт, знаещи шофьори и т.н.).

Как да отстраните този проблем:

Автобусните карти не трябва да бъдат свързани с телефонни номера за туристи. Пуснете ги в продажба на летището и позволете на управителите на хостели и къщи за гости да ги купуват и препродават на своите гости.

Позволете на фиксираните цени marshrutkas да пътуват между Панджакент / Худжанд и Душанбе от фиксирани места. Въпросът за пътната безопасност е невярен. По-нова мерцедеса на Мерцедес е далеч по-безопасна от много от старите автомобили, които карат този маршрут.

Въведете система за опашка / линия за шофьори на автомобилните гари, така че пътниците да бъдат насочени към водачите в предната част на линията (и следователно могат да тръгнат по-бързо). Сегашната система кара туриста да се чувства като овца, която се впуска в глутница вълци.

За безсмислените таксиметрови шофьори на Душанбе няма нищо, което правителството може да направи. Само частните компании могат да поправят това. Всички шофьори имат смартфони с GPS и получаването на шофьор, който да се научи как да търси в Google Maps за къща за гости или Air BnB, не би трябвало да е толкова трудно.

Някой трябва да плати на човек, за да създаде редовно актуализиран онлайн списък за всяко място за отпътуване и оценка на цената за регионално пътуване в споделени автомобили и маршрути. В момента е изключително объркващо и плашещо. На автостанцията Dushanbe Cement Factory силни и агресивни мъже се опитват да ви хванат чантите, докато викат абсурдно високи цени за Сарвода и Панджакент (но за щастие само леко завишени цени от далеч по-честните шофьори по маршрута до Кхуджанд).

Транспортната помощ за полу-независими екскурзии трябва да бъде свързана с офис на ЦБТ. Тези, които искат напълно подкрепени луксозни пътувания, могат да отидат с туристическа агенция или предложението на техния хотел. За всички останали, CBTs трябва да имат водачи в списък с фиксирани цени за еднодневни и многодневни пътувания.

Всичко това може да звучи като схема за по-евтино (и по-лесно) за независими пътници. Е, така е. Това е жизненоважно за развитието на туризма на Таджикистан, както ще обясня по-долу.

Съветското наследство в Левакант, Хатлон.

Проблем №4: Узбекистан и Киргизстан са много по-лесни

Узбекистан е на много светлинни години пред Таджикистан. Таджикистан никога няма да може да се състезава с метрото в Ташкент, високоскоростни регионални влакове и световно известни исторически обекти, до които можете да се разходите пеша от хотела си.

Киргизстан е по-лесен по почти всеки възможен начин: има много по-добра транспортна инфраструктура (бърза и евтина регионална мрежа marshrutka), безвизов 60-дневен престой, предоставен при пристигане за граждани на страни с по-високи доходи, много информация и местни жители, които разбират как да работите с всички видове туристи, от бюджет до лукс.

Киргизстан също има същата репутация: планински туризъм. Някои хора смятат, че това прави Киргизстан конкурент, но аз не съм съгласен. Киргизстан може да доведе хората в Централна Азия, които не биха дошли тук, ако Киргизстан не беше толкова лесен за посещение. След това някои от тези хора гледат да направят допълнително посещение в региона, включително Таджикистан.

Как да отстраните този проблем:

Таджикистан може да допълва Узбекистан и Киргизстан, а не конкурент. Но възможността за привличане на туристи от тези страни да добавят Таджикистан към маршрута им е ограничена за пътуващите от по-висок клас при по-високи бюджети (които обикновено имат по-малко време за пътуване). В момента има ограничен потенциал Таджикистан да се разраства много повече с висок краен, всеобхватен туризъм ($$$$), тъй като визите, информацията и логистиката никога не са били проблем за хората от тази категория (за всичко беше погрижено за тях). Поправката тук е да се насочите към независими пътници от средния клас ($$$) и пътуващи с бюджет ($$). Как тези ниски разходи ще помогнат за развитието на туристическата индустрия в Таджикистан? Това е обяснено по-долу.

Сезонните лоши метеорологични условия в Узбекистан и Киргизстан предлагат на Таджикистан възможност да черпи от пътуващите през тези страни. Посещенията в Узбекистан през летните месеци са непоносимо горещи и това е най-подходящото време да отидете в планините на Таджикистан. Неотдавнашното откриване на Узбекистан предлага голяма възможност (а граничният пункт Панджакент-Самарканд е един от най-добрите и най-лесните в региона). Пътуването от частите на Узбекистан, където повечето туристи посещават (Самарканд, Бухара) до Киргизстан, е далеч и трудно в сравнение с Таджикистан и никой не иска да отиде в Киргизстан след началото на септември.

Що се отнася до Киргизстан, тази страна може наистина да се отличи само в летния туризъм поради своята география и климат. Докато Таджикистан и Киргизстан могат да бъдат и летни планински дестинации, Киргизстан не може да се конкурира с онова, което Таджикистан може да предложи през останалата част от годината в по-ниските възвишения.

Визовите политики също са много важни. Таджикистан трябва да копира най-доброто от киргизките и узбекските визови политики. В момента Казахстан, Киргизстан и Узбекистан са далеч по-добри и по-лесни, когато става въпрос за визи или пътуване без визи. Таджикистан е по-добър само от Туркменистан. Има редовни технически проблеми с настоящата система за електронни визи. Понякога е функционално нарушен и туристите се отказват. Просто копирайте визовата политика на Киргизстан.

Проблем №5: Международните експерти за развитие на туризма не могат да ви помогнат

Таджикистан се посещава от твърде много международни „експерти“ и недостатъчно чуждестранни предприемачи. Повечето международни експерти за развитие на туризма не могат да ви помогнат много, но чуждестранните предприемачи могат. От страна на бизнеса липсата на външни хора с външни идеи е проблем (за разлика от Киргизстан има чужденци, работещи в туризма от самото начало). Има руснаци в бизнеса с алпинизъм / преходи, да, но те няма да получат големите пари (западноевропейски, американски, корейски / японски) извън този сектор и не могат да увеличат броя си.

Международните „експерти” не познават Централна Азия, със сигурност не са туристи и не изглежда да познават бизнес. Това е характерно за международен консултант / експерт, който се заплаща от международни организации, неправителствени организации или западни посолства. Някои експерти от академичната страна са добри в диагностицирането на проблеми (например определяне колко пари не се харчат на местно ниво), но не и за решения (напр. Създаване на туристическа компания или популяризиране на регион). И когато се консултират хора от бизнеса, те обикновено са чуждестранни туристически агенти и оператори, които разбират само туризма от по-висок клас (а не източникът на бърз растеж за Таджикистан).

Как да отстраните този проблем:

Без „обучения и семинари и дневни“ в хотелските конферентни зали в Душанбе с скъп чуждестранен консултант. Няма и регионални „обучения“. Тези сесии са безполезни. Друго проучване или проучване е безполезно. Необходими са действия. Не безкрайно говорене в стая, която се повтаря редовно на всеки няколко години, без малко резултати. Това звучи като клиширан съвет и може би е така. Но всички знаят, че чуждестранни експерти и консултанти редовно преминават през Таджикистан и се повтарят и не предлагат реални решения.

С казаното е необходимо малко кратко обучение. Но далеч по-добре от западния „експерт“ или консултант би бил бизнес оператор от Киргизстан с дългогодишен опит, който може да сподели уроците, които е научил. Или дори грузинец с успешен туристически бизнес. Трябва да е някой, който може да говори на руски от постсъветска гледна точка и да разбира местния контекст по-добре, отколкото всеки американски или западноевропейски. Тези хора са победители, които са успели, експертите не са.

Но има някои полезни чужденци, които живеят в Таджикистан или които са работили там в миналото. В миналото това бяха писатели на Lonely Planet, а сега благодарение на Робърт Мидълтън, Маркус Хаузер, Пол Маршант, Кристин Ориол и Ян Бейкър, Women Rockin 'Pamirs и други, ние имаме книги, карти и уебсайтове, които да помагат в навигацията в Таджикистан , Те направиха повече от всички „експерти за развитие на туризма“, комбинирани, за да предоставят информация на пътуващите. Забележителното е, че никой от тези хора не дойде в Таджикистан, за да развива туризъм. Те работеха в други сектори и просто имаха страст към пътуванията и за подпомагането на други пътници, докато развиват туристическия сектор в полза на местните хора.

Въз основа на тези хора по-горе е ясно, че ако западните чужденци трябва да бъдат въвлечени по наистина продуктивен начин, те трябва да се преместят в Таджикистан и да живеят там и да говорят езиците и да учат културата (а не просто да живеят като типичен експедит). За тях има роля. За разлика от това, има някои експатри, които са били известни безполезни. Една организация осигури бюджет от 30 000 евро за изготвяне на писмено ръководство за един-единствен малък планински регион. Ръководството никога не се материализира, но парите бяха похарчени за заплатата на чуждестранен служител. Години по-късно това бе оправено безплатно не от голяма чуждестранна организация, а от двама походни ентусиасти, които създадоха собствено ръководство.

Долината Yakhsu, област Ховалинг, Хатлон.

Проблем № 6: Страх / скептицизъм от започване на нова компания

Има твърде малко местни предприемачи. Това не е изненада, имайки предвид страха, скептицизма и трудността да започнете турска компания или туристически бизнес. Плюс това, много хора, които правят опити за това, нямат опит в туризма, лошо се разбират от западните туристи и не знаят как да пазаруват и да рекламират. Дори и да сте местен, който вижда този списък и знае, че нищо от това не се отнася за вас, има шанс бизнесът ви да се провали, дори ако е имало напълно безплатна бизнес среда. Това е бизнес с висок процент на неуспех във всяка страна.

Така че засега имате доста чуждестранни агенти и компании, които взимат по-голямата част от парите и плащат малки суми на местни водачи, шофьори и квартири, вместо всички тези пари да останат в Таджикистан. Необходими са повече местни компании.

Правителството твърди, че прави подобрения в процеса на стартиране на туристическа компания. Но това не е достатъчно. Например, предложих на местен, който ме напътства в продължение на няколко дни, че трябва да обмисли да започне собствена туристическа компания сега, когато правителството иска да им помогне. Неговият отговор:

„Те казват, че искат да насърчат повече туристически компании да започнат бизнес. Регистрирането и получаването на разрешение вече е по-лесно, но как да разбера, че по-късно данъчната комисия няма да дойде и да поиска от мен голяма сума пари? Как да разбера, че те няма да променят правилата? Или съставят фалшиви правила и нови данъци? Нямам защита. Не мога да направя „едно телефонно обаждане“ и да поискам проблема да изчезне. Ще видят, че имам чуждестранни гости и ще мислят, че тайно забогатявам. "

Това ли ще се случи? Не знам. Не съм изследвал настоящите оператори. Но възприятието е от значение. Единственият човек, когото познавам, който се опита да регистрира туристическа компания, се върна победен. Всеки отделен офис, който трябваше да посети за процеса на одобрение, имаше дълъг списък от „такси“ и странни разпоредби.

Скептицизмът сред чуждестранните фирми е още по-висок. Самият аз не бих стартирал компания в Таджикистан. Ако трябваше да създам агенция в Европа или Северна Америка, която събира такси за тур извън Таджикистан, и след това плащам малък процент на местни шофьори, екскурзоводи и къщи за гости (задържайки по-голямата част от парите извън Таджикистан). Рискът и трудността са просто твърде високи, за да поставя бизнеса си на земята в Таджикистан.

Как да отстраним този проблем: Не мисля, че горепосочените проблеми някога ще бъдат напълно решени. Очевидно е станало по-добре за малкия и средния бизнес в Душанбе, но за голяма част от останалата част от страната съществуват бариери пред предприемачите, които са свързани с по-голям политически въпрос на бизнес и инвестиционната среда в Таджикистан. И дори ако бизнес средата стана прозрачна и честна за една нощ, туристическият пазар все още не е там. За повечето хора ще са необходими няколко години чакане, за да се получат ползи, и това би довело до риск. Кой има парите, времето и апетита за риск?

Река Вахш близо до град Бохтар.

Следващите четири проблема са самооправящи се проблеми. Като се има предвид време и увеличен туризъм, те ще се оправят.

Проблем №7: Маркетинг - Не можете да рекламирате и популяризирате лесно

Освен отвъдморските туристически конференции / конвенции (които са много скъпи), където таджикските компании могат да промотират пред чуждестранни туристически агенции, няма начин за ефективна реклама за местни компании. От страна на правителството изглежда, че официалните видеоклипове за насърчаване на туризма не могат да получат над 20 000 гледания на популярни платформи като Youtube и Facebook.

Как да разрешите този проблем: Туристите ще се погрижат за това, ако им позволите. Доста обичайно е да гледате много добре направени видеоклипове за ваканция в Таджикистан от независими пътешественици с над 100 000 гледания и с един дори достигане на над 6 милиона гледания. Както Киргизстан разбра, Instagram, Facebook и Youtube трябва да бъдат оставени на пътуващите. Много статии за списания и онлайн са написани най-вече от независими пътешественици, а не от професионални журналисти или публицисти. Това е същото и за фотографията, както се вижда в тази статия на CNN Travel, която представя Киргизстан. За да се улесни това, дроновете трябва да станат легални и интернет трябва да бъде подобрен, както ще разгледам по-долу.

За някои съсредоточена и евтина реклама, има някои пътуващи блогъри с големи последствия в Youtube и Instagram, които могат да бъдат наети или да им бъде заплатено пътуването, точно както направи Jyrgalan в Киргизстан.

„Фатир маска“, местен специалитет от район Ховалинг (пресен хляб за отслабване, настърган и сотиран в масло, със смесен пъпеш отгоре).

Проблем № 8: Доминират нискобюджетните пътници

Нискобюджетните независими пътешественици не харчат много пари, а Таджикистан изглежда има най-вече този тип пътници.

Как да отстраните този проблем: Това не е проблем. Тези хора харчат много малко, но те (тяхното писане, снимки, видеоклипове и от уста на уста) ще привлекат по-големите консуматори. По принцип моделите като Бали, Непал и Перу са моделите. Те започнаха с бюджетни туристи и все още ги има, но сега също имат висок клас туристически сектор, който последва по-късно и донесе много пари с него.

Освен това по-вероятно е бюджетните независими туристи да предприемат предложение да изпробват нови или неоткрити места, отваряйки ги за следващите. Туристите от висок клас се придържат към същите маршрути, които са съществували завинаги. Бюджетните туристи са пионерите.

Древно скално хвърляне на желание (3 се опитват да направят вашия скален престой) в Шахидон, Хатлон.

Проблем № 9: Общо качество на бизнеса

Има няколко лоши бизнеса, които оперират в Таджикистан. Лоши хотели, лоши компании, лоши шофьори, лоши локации, лоши къщи за гости. И тогава има много, които са просто задоволителни. Добрите са малцинство.

Как да отстраните този проблем: Не се тревожете за това. Проблемът сега бавно се оправя. Сайтовете за онлайн рецензиране разкриват лоши практики (грубост, лошо обслужване, съоръжения с ниско качество, лоша санитария, лоша стойност). Това се случва на много места по света и само местните монополи могат да му издържат. Booking.com, Hostelworld, Google Reviews и Tripadvisor отзиви ще възнаградят хората, които всъщност се интересуват.

Дните на лоши общежития / къщи за гости, които продължават да остават в бизнеса, приключиха. Все още е трудно да се намерят отзиви за къщи за гости в селата, но в по-големите градове и градове лошите хотели, хостели и къщи за гости са изложени на лоши отзиви и ниски резултати.

Ако мащабът на туризма се увеличи достатъчно, скоро туристическите компании също ще видят себе си с оценка онлайн. В крайна сметка онлайн оценките ще убият бизнеса на тези момчета. Но в момента няма достатъчно туристи и рецензенти, които да повлияят на това. Засега е засегнат само секторът за настаняване. Всичко останало е от уста на уста и препоръки.

Връх Ходжамастън, подножието на Сарбанд.

Проблем № 10: Местните жители често не разбират какво искат чужденците

Когато бях малък, местните жители в родния ми град щяха да се смеят на японски туристи, които спираха на пътя, за да правят снимки на крави и ниви, пълни с култури. Поглеждайки назад, сега осъзнавам, че някой трябва да е създал туристическа компания, която да отвежда туристите да посещават ферми и селскостопански животни. Вече има няколко фирми, които правят точно това, всичко започна не от местни жители, а от външни лица, които се преместиха в района и донесоха нови идеи със себе си. Но това можеше да се направи далеч по-рано.

Таджикистан е изправен пред подобни проблеми. Местните жители често не разбират какво искат чужденците.

Как да отстраним този проблем: Този проблем ще се оправи с течение на времето, тъй като местните водачи и шофьори прекарват повече време с чуждестранни туристи. Това не е просто въпрос на език и комуникация, а въпрос на вкусове и предпочитания, които трябва да се научат (какво искат тези чужденци?). Например проблем, който често имам в Таджикистан, се опитва да обясни на местен водач или шофьор, че бих предпочел да отседна в домашно настаняване в традиционна селска къща, отколкото в хотел в бизнес стил. Те разбират в Киргизстан и по магистрала Памир, а в крайна сметка всички, които са в туристическия сектор в Таджикистан, също ще се справят.

Влаковият мост от Бохтар до Душанбе и дърво „чинор“ в квартал Балджувон.

Следващите шест проблема могат лесно да бъдат отстранени, но ще е необходима промяна в правителствените наредби, за да се направи това - или като минимум някакъв бърз начин на действие на правителството.

Проблем № 11: Корупцията и тормозът на туристите все още се случват

Сега ситуацията е далеч по-добра, отколкото преди президентът да обяви целите за развитие на туризма за Таджикистан, но това все още се случва. Преди три-четири години имаше редовни истории на ужасите. Няма да изброя тези, но по-скоро ще дам пример за неща, които все още се случват: Автомобилите (с европейска регистрация), идващи от Киргизстан, се представят с измислени такси и глоби на граничния пункт на ГБАО, соло жени на същия този граничен пункт притеснени от граничарите за снимки с охраната, които се опитват да ги докоснат или целунат, войниците на контролния пункт "Зоркол" поискаха подкупи наскоро от чужд пътник, който имаше всички необходими документи, човек на летището е откраднал част от парите си, когато служителите казаха, че те носеха твърде много пари от страната (не бяха).

Хората, които съобщиха за тези неща, бяха много разстроени. От уста на уста това вреди на туризма, когато кажат на други пътници за това или пишат за него онлайн. Един гневен турист ще каже на всички, че се срещне, че Таджикистан е корумпирана и страшна страна на крадците. И всичко това лошо от уста на уста за един граничар, който получава 20 долара? Не си струва. Това плаши нормалните туристи и (привлича) лудите: рискови, авантюристи, „тъмни туристи“. И нямат пари. Техните истории на ужасите няма да привлекат типа хора, които Таджикистан иска.

Извън корупционните практики има и други трудности. Санкцията за прекаляване с виза е около 250 долара и трябва да останете в Душанбе няколко дни и да отидете в съдебно заседание. В Тайланд това е глоба в размер на 15 долара на ден, която плащате на летището. Какво се случва, ако пътят от Памир е наводнен? Какво се случва, ако пропуснете возене? Какво става, ако някой билет продава без билети? Какво се случва, ако сте твърде болен, за да пътувате?

Как да отстраним този проблем: Проблемът с корумпираните полицаи и гранични служители, насочени към туристите, е най-вече отстранен и се надяваме, че ще остане така. Полицията в Душанбе сега се опитва да ви помогне, вместо да ви ограби. А граничните пунктове през Панджакент, Худжанд и Исфара са отлични. Основният проблем все още е граничният пункт на магистрала Памир. Велосипедистите и туристите, шофирани от киргизци или шофьори на Памири, нямат малко проблеми, но тези със собствена кола. И тук жените се отнасят зле. За разлика от тях не съм чувал нищо друго освен хубави неща за трите гранични пункта в района на Съгд.

Що се отнася до санкцията за превишаване на туристическа виза, Узбекистан просто промени закона си в това отношение, както и Таджикистан. Тайландският модел трябва да работи отлично. Що се отнася до оплакванията за продължаване на корупцията, електронната виза с PDF страници на една страница трябва да има имейл, където можете да изпращате оплаквания относно точния конкретен проблем, който сте срещнали.

Дърво на късмет на овчар с панделки за пожелания и платнени ленти. Zaghirtut, Khatlon.

Проблем № 12: Граничен преход Jirgatal

Граничният преход в долината на Реш (Карамик / Джиргатал - Дароот Корган) е отворен само за таджики и Киргиз. Отварянето му за туристи би помогнало значително за развитието на туризма в долината на Реш, който се третира от туристите като тупикова долина, която трябва да се избягва. Долината на Rasht би била популярна за туристите, които искат да преминат транзит от Киргизстан в Таджикистан или обратно. Маршрутът на магистрала Памир все още ще доминира, но маршрутът Раш-Алай може да бъде част от кръгов маршрут, тъй като много хора се връщат в Киргизстан, след като направят магистрала Памир.

За съжаление един източник ми казва, че киргизката страна не иска да отвори този граничен пункт. Ако това е вярно, тогава това не е лесно коригируем проблем. Друга възможност е правителството на Таджикистан да смята надграждането за твърде скъпо.

Джафрови ботанически градини, долината на Раст.

Проблем №13: SIM карти и интернет

Предполага се, че SIM картите са лесни за закупуване на пътници. За съжаление, те са валидни само десет дни, което ги прави безполезни за тези, които планират да прекарат по-дълго от това в Таджикистан. СИМ картите и данните от интернет вече са изключително важни за планирането на пътуванията на туристите и помагат за генерирането на безплатна реклама в платформите за социални медии. Ако нямате данни, не можете да публикувате снимка в Instagram. Друг проблем е ниската скорост на мобилния интернет ...

Проблемът с скоростта на интернет е добре известен и няма бързо отстраняване поради пазарните регулации и контрол. Но проблемът със SIM картата може да бъде отстранен за една нощ. Сравнете това с Киргизстан и Грузия, където понякога получавате няколко безплатни SIM карти на летището от представителите на компанията за мобилни телефони.

Безплатни SIM карти в хостел в Бишкек, Киргизстан. Не е необходима регистрация.

Проблем № 14: Банкомати, пари и плащане

Ако искате туристите да харчат пари, ще трябва да им позволите да имат достъп до парите си. Банкоматите в Таджикистан често са без долари или отхвърлят чужди карти. Това е особено проблематично на магистрала Памир. Една група искаше да плати на шофьор за тридневно пътуване до Вакхан Вали, но не можаха да получат пари от местните банкомати в Хорог. В Душанбе ситуацията е по-добра, но все пак може да прекарате голяма част от деня си, тичайки до различни банкомати безуспешно.

Защо туристите не са подготвени? Тъй като навсякъде, където са пътували, те лесно могат да получат $ от банкомат. Таджикистан е на дъното. Има още много възможности туристът да плати с Visa или Mastercard в Киргизстан и Узбекистан.

Що се отнася до размяната на пари, Таджикистан е ужасен за това (и беше лесно). На много места вече можете да обменяте пари само в няколко трудно намирани банки, а те са отворени само по време на банкови часове, а не всеки ден от седмицата. Друг по-малък проблем е, че борсите за пари предават на туристите куп 100 или 200 банкноти Somoni и тогава никой няма малка промяна. Защо в Таджикистан няма малка промяна? Това затруднява дребната туристическа търговия.

Проблем № 15: Ограничения за дронове

Дроновете са незаконни в Таджикистан. Или са? Или са законни, но трябва да ги регистрирате в някакъв загадъчен процес на регистрация? Кой знае? Вие четете много различни версии онлайн. Някои хора игнорират това и докарват дронове в Таджикистан, както се вижда в няколко туристически видеоклипа в Youtube. Най-добрите видеоклипове за насърчаване на туризма за Киргизстан са направени от независими пътници, използващи дронове. Таджикистан би се възползвал от същото. Не е необходимо да ги правите законни в централния Душанбе или по границите, но те не причиняват никаква вреда, когато се използват в изолирани райони.

Какво се случва, когато са разрешени дронове? Този видеоклип по-долу за Казахстан и Киргизстан се разпространи вирусно онлайн. Безплатна реклама. Таджикистан би могъл да използва същото. За всеки турист, който тайно е използвал дрон в Таджикистан, има още много, които се притесняват, че техният дрон ще бъде конфискуван или че ще им бъде наложена глоба. И обикновено хората с наистина добрите скъпи дронове решават да прескочат Таджикистан от страх да не загубят дрона си пред властите.

Проблем № 16: Липса на предвидимост

Ще дам пример. В Google Maps можете да видите, че само на един час от Душанбе е Национален парк Ширкент. Има следи от динозаври и по-нататък по долината, някои невероятни геоложки образувания. Това е перфектно пътуване през деня или пътуване през нощта. Но ... понякога граничарите в долината Ширкент и съседната долина Каратаг връщат туристи, а понякога записват паспортната си информация и им позволяват да преминат. Кое е това? Отворена ли е тази зона? Или ограничен? Необходимо ли е разрешение? Или не? Никой не знае, със сигурност не граничарите. Един човек каза, че можете да отидете без разрешително, докато друг човек каза, че трябва да отидете да намерите някаква служба за гранична охрана в Турсунзада и да получите разрешение, но той не знае къде е, нито колко струва разрешението. Всичко е малко глупаво, сякаш случаен туристически ден ще премине през опасните алпинистки проходи в Узбекистан. Ако е трудно разрешителното да бъде осигурено, тогава много малко хора ще изберат да отидат тук. Сравнете това с лекотата и предвидимостта на Национален парк Ала Арча близо до Бишкек, Киргизстан.

Това е само един пример. Има много области като тази. Може ли туристическо посещение? Да или не? Трябва да има ясни правила за туристите и инструкции за местните власти. Само при едно посещение установих, че портата за преминаване на моста в долината Сиома е заключена. В Khovaling портата на градския парк Chil Chinor беше заключена. На други места ми беше разрешено да пресека мост един ден и след това бях блокиран седмица по-късно, когато се опитах да се върна с приятели.

Освен това културата на сигурността е твърде различна. Например, водноелектрическите язовири са туристически дестинации в САЩ, Европа, Япония и Канада. Но в Таджикистан те са „стратегически“ инсталации. Тук все още доминира съветската култура за сигурност. За разлика от това, язовирът Хувър близо до Лас Вегас е важен източник на приходи от туристи, например с близо един милион платени посетители годишно, които правят снимки на всичко и всичко от всеки възможен ъгъл. Но тук в Таджикистан ми казаха, че е забранено да снимам близо до малък и нисък язовир, който е построен през 50-те години. А зоната около язовира в Нурек е още по-строга за туристически посещения и фотография.

Определени специални зони изискват разрешение, но процесът е скъп и / или изглежда никой не знае как да го направи независимо. Например: езерото Сарез, археологическият обект Тахти Сангин, природният резерват Тигрова Балка и др. Разрешителните са силно възпиращо средство (с изключение на леснодостъпното разрешение на GBAO).

Но най-лошият проблем от всички бяха сериозните проблеми с eVisa, които се случиха два пъти през 2019 г., когато много хора не можаха да получат визата си онлайн. В един случай това очевидно беше свързано с голяма международна среща на върха в Душанбе, която от своя страна доведе до хотели, които отменяха резервациите на туристите, за да направят път на чуждестранните дипломатически делегати. Но визовата ситуация през 2019 г. беше далеч по-лоша от просто проблема с хотела. Не мога да подчертая колко лоша беше ситуацията с e-Visa. Много хора не успяха да получат визата си, а много други бяха разубедени дори да се опитат, след като чуха какво пишат други туристи онлайн. Този вид поставя Таджикистан близо до нивото на Туркменистан.

Как да поправим това: Прилагане на ясни официални указания за туристическия достъп: Разрешено ли е на туристите? Нуждаят ли се от разрешение? Къде могат да получат разрешителното? Трябва ли да има разрешителни дори за еднодневни пътувания?

Що се отнася до проблема eVisa, просто копирайте визовите правила на Киргизстан. Работи им.

Прибиране на сено за зимата. Ноември 2019 г., Дашархо, Хатлон.

Следващите 4 проблема са непоправими. Развитието на туризма ще трябва да заобиколи проблемите, тъй като те не могат да бъдат разгледани.

Проблем №17. Няма исторически обекти като Узбекистан

В Узбекистан няма исторически обекти, които могат да се конкурират със Самарканд, Бухара и Хива.

Но това не е твърде голям проблем, тъй като Таджикистан допълва пътуване до Узбекистан, той не се конкурира с него. Както беше обяснено по-горе, Узбекистан привежда хора в региона, Таджикистан може да откъсне част от тях.

Мини водопад и басейн. Zaghierti, Khatlon.

Проблем № 18: Афганистан

Ако Афганистан беше безопасен и истински отворен за всички туристи, това значително би увеличило броя на пътниците в Таджикистан, идващи от или насочени към Афганистан. Но проблемът с Афганистан няма да се отстрани скоро. Ако някога се случи, един потенциален маршрут от Таджикистан до Афганистан Бадакшан до Гилгит-Балтистан (северен Пакистан) ще стане световно известен за една нощ. Засега всеки опит ще доведе до задържане.

Проблем № 19: Упадъкът на гостоприемството

Това е нормална промяна, която се случва, когато туристическата дестинация става все по-популярна: местните хора спират да канят пътници на чай, усмивките идват по-рядко, има повече агресия към чуждестранните посетители, домакинът на къщата за гости вече не се отнася с хората като гост, т.е. и така нататък…

Таджикистан е в началото на този процес и гостите все още се отнасят добре, но това няма да продължи вечно. Вече виждам примери за това в Памира: едно семейство от къщи за гости се отнасяше към моята група с цялото гостоприемство на съветски хотел от 70-те години; няколко колоездачи съобщиха, че децата редовно са хвърляли скали по тях, докато в няколко случая възрастни стояха наблизо и не правеха нищо; други туристи сравняват неблагоприятно Памира с Иран, Източна Турция и селски Узбекистан, където казват, че хората са били наистина приятелски настроени и гостоприемни. В едно популярно градче в долината Wakhan, което няма да посоча, някои местни жители са станали груби, агресивни и нечестни, когато се занимават с гости. С течение на времето тези видове опит (опит с малцинство) ще станат все по-често срещани. Така че, в общи линии, Таджикистан ще стане като повечето популярни туристически дестинации по света.

Изчерпването на гостите идва в много различни аспекти. Някои сред по-новите туристи са по-малко приятни за разглеждане, отколкото по-ранните средно. Така предизвикателството само ще нараства, тъй като някои от самите туристи стават по-агресивни, взискателни и груби.

През планините от Сангтуда до Куйбишевск, западен Хатлон. Пролет 2019.

Проблем № 20: География и изолация

Таджикистан е далеч отвсякъде. Тук е трудно и скъпо. Това няма да се промени.

Следните проблеми са част от много по-големи проблеми и не е възможно те да бъдат отстранени като част от инициатива за развитие на туризма. За съжаление не е толкова просто.

Проблем № 21: Затваряне на магистрала Памир.

Ако памирите бъдат затворени, общият туризъм на друго място страда, тъй като памирите са основната атракция в Таджикистан. Но поради непредвидими политически причини винаги ще има шанс магистралата „Памир“ да се затвори. Ето защо граничният пункт за долината на Реш трябва да бъде отворен за постоянно. Не е адекватна замяна, но е по-добре от нищо.

Шугнов, източен Хатлон.

Проблем № 22: Преобразуването на Душанбе (и други градове)

Архитектурата на епохата на Сталин и Хрушчов се заменя с модерни сгради, а дърветата се изсичат за преустройство. Не можете да отмените това. Убиването на дървета също е специалност на регионалните правителства. Те убиват чиноровите дървета (явор) и други листни дървета и поставят грозно разнообразие от борово дърво без сянка, което расте бавно. Градовете вече са по-малко привлекателни за чужденците и има по-малко места, където да се намери сянка за летния турист.

Проблем № 23: Скъпи (и малко) полети

Разбира се, Таджикистан не може да се конкурира с Ташкент или Алмати за международни полети и връзки, но дори Киргизстан с подобни размери е далеч по-привлекателен за летене и излизане от: по-евтини и по-свързани. Причините за това са добре известни на местно ниво и ситуацията няма да се промени.

Овце и коза обикаляне, река Вахш, западен Хатлон.

Проблем № 24: Поправка за един човек създава проблем за друг

Някои поправки могат да помогнат на една страна, но да наранят друга в същото време. Местните шофьори и чуждестранните оператори могат по някакъв начин да работят срещу местните общности. Например шофьорите на магистрала Памир искат експресно пътуване от Ош в Южен Киргизстан до Душанбе, като не позволяват на пътниците да харчат повече време и пари на място. Насърчаването на туристите да останат по-дълго във всяко място не е в интерес на шофьорите (по-скоро помага на водачи, къщи за гости и ресторанти). Шофьорите получават по-добро заплащане за бързите пътувания.

Друг проблем е търсенето за подобряване на качеството на настаняване. Чуждестранните туроператори искат къщи за гости да се модернизират за по-висок клас туризъм, но тези собственици на къщи за гости няма да получат възвръщаемост на такава инвестиция в толкова кратък сезон с толкова малко гости, а чуждестранните оператори не могат да гарантират достатъчно увеличение при туристите. Те излагат разходите и риска върху собственика на къщата за гости.

Има много други подобни конфликти при опит да се подобри опитът на чуждестранните туристи.

Статуя на Владимир Ленин, Левакант, Хатлон.

Последният проблем е несъществуващ проблем. Дано да остане така ...

Проблем № 25: Страхът от тероризма?

Един месец след убийствата на Ислямска държава на четирима туристи на пътя близо до Дангхара, бях в Киргизстан, разговаряйки с туристи, подготвящи се за пътуването си до Таджикистан. Говорих с около 30 души. Само пет от тях бяха чували за атентатите и нито една не отменяше пътуването, дори след като чуха подробностите. Хората не следят новините от Таджикистан. Историята беше в ефира на BBC за един ден и след това изчезна. И тази година, след разговори с туристи в Узбекистан и Киргизстан, много малко хора, които планираха пътуване до Таджикистан, споменаха за това нападение от предишната година и когато го направиха, те не изразиха малко притеснение за собствената си безопасност.

Тази липса на страх е смесица от невежество и отношение "не ме интересува" или перспектива, която предлага, че "Франция има повече тероризъм от Таджикистан." Туристическият сектор в Таджикистан не е като Египет, чиято туристическа индустрия страда страшно след всяка голяма атака. Туристите, които идват в Таджикистан, са в голяма степен типа хора, които приемат, че светът може да бъде опасно място - у дома или в чужбина - и не му позволявайте да ги спре да пътуват. Трябва да има редовни убийства на туристи, за да има сериозно отрицателно въздействие върху туристическата численост.

резюме

Като цяло това не е изчерпателен списък на проблемите в Таджикистан. Имам много други, които бих могъл да изброя, но усещам, че това са най-важните. Тези, които са в различна от мен позиция, например туроператор или местен предприемач, вероятно ще имат различен набор от притеснения от своята гледна точка.

Някои от изброените по-горе проблеми могат да бъдат отстранени бързо, някои ще отнемат много повече усилия и време, а някои не могат да бъдат отстранени изобщо. Но въпреки тези проблеми, насърчавам хората да посещават Таджикистан. Направете си проучвания и се подгответе добре предварително и трябва да се забавлявате добре.

За мен (Кристиан Блеуер): Аз посещавам Таджикистан от 2009 г. и прекарах три години, живеейки и работейки в страната. Написах история на Таджикистан, публикувана през 2013 г. Моите гледни точки за туризма идват от семейния ми произход: допринесохме за изграждането на туризъм в Уистлър, планински град в Канада, който премина от малка туристическа икономика през 70-те години на миналия век до сега има над три милиона туристически посещения годишно. Родителите ми управляваха първото общежитие и управляваха бизнес за планински туризъм. Баща ми ръководи бизнеса с ски-вертолети и работи за създаването на нова общност от планински водачи в Западна Канада и спомага за поддържането на стандартите. Преди това моите предци непрекъснато са работили в туризма като планински водачи в швейцарските Алпи, стигайки поне до средата на 19 век, когато предшественик със същото име като мен превърна алпинизма в бизнес в Бернските Алпи на Швейцария.

Другата гледна точка, която представям, е като независим пътешественик, който наблюдава туристически операции по света с голям интерес и вижда страхотни неща, които се правят например в Аржентина, Мексико, Индонезия, Виетнам, Киргизстан и осъзнава, че същите тези неща могат да бъдат направени в Таджикистан. За тази статия живеех в хостели и къщи за гости в Таджикистан, Узбекистан и Киргизстан общо дванадесет месеца и разговарях с туристите за Таджикистан: защо са решили да посетят, защо са решили да не посещават, какъв е опитът им или, ако те все още не бях посетила, какви са очакванията им (също черпих сериозно от онлайн писане, акаунти, отчети и рецензии). Тъй като тези туристи нямаха планове, силно ги насърчавах да посетят Таджикистан, въпреки трудностите.